Tooraine magnetism
Enamik klambreid on valmistatud erineva kvaliteediga roostevabast terasest. Tavaliselt kasutavad kliendid materjali kvaliteedi tuvastamiseks magneteid. Kui on magnetism, pole materjal hea. Tegelikult on vastupidi. Magnetism tähendab, et toorainel on kõrge kõvadus ja tugevus. Kuna praegu toodetavad klambrid on tavaliselt valmistatud austeniitsest roostevabast terasest, näiteks 201, 301, 304 ja 316, võivad toorained pärast kuumtöötlust olla täiesti mittemagnetilised, kuid klambrite tootmiseks kasutatud toorained peavad vastama toote enda kõvadusele ja tõmbetugevusele. Seega saab kõvaduse ja tõmbetugevuse saavutada ainult külmvaltsimisprotsessi abil, mis nõuab pehme materjali valtsimist õhemaks külmvaltsitud ribaks. Pärast külmvaltsimist muutuvad need tõepoolest kõvemaks ja tekitavad ka magnetvälja.
Määrimiskruvide roll
Praegu täidab süsinikterasest kruvide pinnal olev tsingitud kiht määrimisfunktsiooni. Enamik DIN3017 klambrite teraskruvisid on samuti tsingitud, mis võib täita määrimisfunktsiooni. Kui tsinkimist pole vaja, on määrdeainena vaja vahasegu. Vahasegu kuivab igal ajal, transporditemperatuur või karm keskkond põhjustavad kadusid, mistõttu määrimisfunktsioon väheneb, seega on soovitatav ka teraskruvi tsingida.
T-poldi klamber vedruga
T-poldi ja vedruga klambreid kasutatakse tavaliselt raskeveokite jahutusvedeliku ja laadimisõhu süsteemides. Vedru eesmärk on vahendada voolikuühenduse paisumist ja kokkutõmbumist. Seetõttu tuleb selle klambri paigaldamisel pöörata tähelepanu sellele, et vedru ots ei oleks täielikult alla lastud. Sellisel juhul on lõpuks täpselt kaks probleemi: esiteks kaotab vedru oma funktsiooni vahendada soojuspaisumist ja -kokkutõmbumist ning muutub tahkeks vahetükiks; kuigi see võib mõnevõrra kahaneda, ei ole mingit võimalust soojuspaisumise ja -kokkutõmbumisega kohaneda. Teiseks on kinnitussüsteemi kuumenemine, mille tagajärjel tekib voolikule liigne kinnitusrõhk, mis kahjustab toruliitmikke ja vähendab oluliselt kinnitussüsteemi kasutusiga.