Tooraine magnetism
Enamik klambreid on valmistatud erinevat tüüpi roostevabast terasest. Tavaliselt kasutavad kliendid materjali kvaliteeti tuvastamiseks magneteid. Kui on magnetismi, pole materjal hea. Tegelikult on vastupidi. Magnetism tähendab, et toorainel on kõrge kõvadus ja tugev tugevus. . Kuna praegu valmistatud klambrid on tavaliselt valmistatud austeniitsest roostevabast terasest nagu 201, 301, 304 ja 316, võivad pärast kuumtöötlemist olla toorained täiesti mittemagnetilised, kuid klambrite valmistamiseks kasutatavad toorained peavad vastama kõvadusele ja toote enda tõmbetugevus. , Nii et kõvadust ja tõmbetugevust saab täita ainult külmvaltsimisprotsessis, mis nõuab pehme materjali valtsimist õhemaks külmvaltsitud ribaks. Pärast külmvaltsimist muutuvad need tõepoolest kõvemaks ja tekitavad ka magnetvälja.

Määrimiskruvide roll
Praegu mängib süsinikterasest pinnaga kruvide pinnal olev tsingitud kiht määrde rolli. Enamik DIN3017 klambrite teraskruve on samuti galvaniseeritud, mis võivad mängida määrimisfunktsiooni. Kui te ei vaja tsingimist, peate määrdeaineks vahaühendit. Vahaühend kuivatatakse igal ajal, temperatuur transportimisel või karm keskkond põhjustab kaotust, seetõttu väheneb määrimine, seetõttu on soovitatav ka teraskruvi galvaniseerida.

T-poldi klamber vedruga
Vedruga T-poldiklambrit kasutatakse tavaliselt raskeveokite jahutusvedeliku ja laadimisõhusüsteemides. Vedru eesmärk on vahendada voolikuühenduse laienemist ja kokkutõmbumist. Seetõttu tuleb selle klambri paigaldamisel pöörata tähelepanu vedru lõppu ei saa täielikult allapoole. Kui lõpuks on täpselt kaks probleemi: üks on see, et vedru kaotab oma soojuspaisumise ja kokkutõmbumise vahendamise funktsiooni ja muutub kindlaks vahetükiks; kuigi see võib mõnevõrra väheneda, pole termilise paisumise ja kokkutõmbumisega kohanemist absoluutselt mingil viisil. Teine on kinnitussüsteemi kuumutamine, voolikul on liigne kinnitusrõhk, see kahjustab toruliitmikke ja vähendab oluliselt kinnitussüsteemi kasutusiga.