Toru jaoks mõeldud tugeva kompenseeriva konstantse rõhuga voolikuklambrid

Tugevdatud kompenseerivad konstantse rõhuga voolikuklambrid torudele

Lühike kirjeldus:

See klamber kasutab ketasvedrude virna (SS301), et säilitada vooliku mõõtmete muutumisel temperatuuri või rõhu mõjul ühtlane lindi pinge. Korpus ja lindid on SS304-st, kruvi on SS410-st suurema pöördemomendikindluse tagamiseks. Nelja neediga konstruktsioon on testitud >25 N·m purustusmomendini. Saadaval 16 suuruses vahemikus 32–252 mm, lindi laius 15,8 mm, 10 tk kotis, 100 karbis. Kasutatakse veoautode jahutuses, hüdraulikaliinides, toruühendustes ja tööstuslikes vedelikusüsteemides.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Liblikvoolikuklambri tutvustus

Me toodame seda klambrit süsteemidele, kus temperatuurimuutused ja vibratsioon lõdvendavad tavalisi klambreid. Võtmeks on SS301 roostevabast terasest ketasvedrude virn. Kruvi pingutamisel vedrude virn surutakse kokku. Kui voolik paisub või kahaneb või kui kumm aja jooksul pakseneb, surutakse vedrude virn tagasi, et hoida lindi pinget peaaegu konstantsena. See tähendab, et te ei pea nii tihti pingutama ja tihend püsib kauem usaldusväärne.

Pideva pingega voolikuklambrite materjalid ja ehitusdetailid

Rihm, korpus ja otsakate: SS304 roostevaba teras – hea korrosioonikindlus, standard enamiku tööstuskeskkondade jaoks.

Kruvi: SS410 roostevaba teras. See on martensiitsest terasest, kõvem kui SS304. See on paremini vastupidav keermetele, eriti korduval pingutamisel.

Ketasvedru: SS301, millel on suurem voolavuspiir kui SS304-l. Meie survetestil 8 N·m pöördemomendi juures naasis vedruvirn pärast kokkusurumist enam kui 99% oma algsest kõrgusest – seega kompensatsiooniefekt püsib.

Pideva pingega klambri vitriin

Konstantse rõhu voolikuklambrite spetsifikatsioon

Spetsifikatsioonid (mm)	Terasriba laius (mm)	Materjal	Kilekottide kogus	Karbi kogus
32–54	15.8	304	10	100
45–67	15.8	304	10	100
57-80	15.8	304	10	100
70–92	15.8	304	10	100
83-105	15.8	304	10	100
95-118	15.8	304	10	100
108–131	15.8	304	10	100
121–143	15.8	304	10	100
134–156	15.8	304	10	100
146–169	15.8	304	10	100
159–181	15.8	304	10	100
172–194	15.8	304	10	100
184–207	15.8	304	10	100
197–219	15.8	304	10	100
210–232	15.8	304	10	100
230–252	15.8	304	10	100

Ameerika tüüpi voolikuklambri tootmisprotsess

Breeze'i konstantse pöördemomendiga klambrid

Radiaatori voolikuklambrid Konstruktsiooniline tugevus

Korpus on lindi külge kinnitatud nelja neetiga. Testisime destruktiivset pöördemomenti – punkti, kus korpus hakkab väänduma – ja see ületab pidevalt 25 N·m. See on tunduvalt kõrgem sellest, mida enamik standardseid klambreid pakub, seega talub see tugevat vibratsiooni ilma, et lint libiseks.

Terasest vööklambri vooder ja tihendus

Rihma sees on vooder. See täidab kahte ülesannet: kaitseb vooliku pinda hõõrdumise eest ja jaotab kinnitusjõu ühtlasemalt ümbermõõdu. See aitab vältida lokaalset pigistamist ja annab ühtlasema tihendi.

Ameerika tüüpi voolikuklambri paigaldamine

Radiaatori voolikuklambrid Tüüpilised kasutusalad

Meie kliendid kasutavad neid klambreid järgmistes valdkondades:

Raskeveokite mootori jahutus- ja turbovoolikud

Hüdraulikaõli tagasivoolutorud ehitusmasinates

Toruühendused veepuhastusjaamades

Kütuse- ja õhuvoolikud laevamootoritel

Üldine vedeliku ülekanne rõhu kõikumise korral

Miks valida see tavalise ussülekandega klambri asemel?

Tavaline klamber annab fikseeritud ümbermõõdu – kui voolik pehmeneb või kahaneb, langeb pinge. See klamber reguleerib pinget sisemiselt vedrupaketi abil. Esialgne paigaldus on sama – tuleb kruvi lihtsalt etteantud pöördemomendini kinni keerata. Sellest ajast alates hoiab klamber jõudu ise vedru töövahemikus.

Oleme näinud, kuidas kasutajad on hooldusintervalle poole võrra vähendanud, lihtsalt sellele tüübile üle minnes. See pole mingi uhke vidin; see on mehaaniline lahendus füüsilisele probleemile – termilisele liikumisele ja materjali roomavusele.

Pideva pingega voolikuklambrite pakett

Meist

Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd peakorter asub Tianjinis, mis on Hiina Merelise Siiditee oluline transpordisõlm. Me toodame vastupidavaid toruklambreid lekkevabaks tihendamiseks autotööstuses, sõjaväes, mootorisüsteemides, jahutus-/küttesüsteemides, niisutus- ja tööstusliku drenaažisüsteemides. Meie ligi 100-liikmeline meeskond koosneb 15 müügi-/toetöötajast, 8 tehnikust (5 vaneminseneri) ning me keskendume praktilistele ja usaldusväärsetele toodetele, mida toetab reageeriv teenindus.

Tunnistus

KKK

K1: Mida tähendab selle klambri puhul „püsiv rõhk”?

See tähendab, et klamber ei tugine ainult fikseeritud ümbermõõdule. Korpuse sees olev eelpingestatud ketasvedru kompenseerib soojuspaisumist, kokkutõmbumist või vooliku kokkusurumist. Vedru surub tagasi, et hoida kinnitusjõudu ühtlases vahemikus, vähendades vajadust uuesti pingutada.

K2: Kuidas ketasvedru aja jooksul toimib?

Meie survetestil 8 N·m pöördemomendi juures taastas SS301 vedrupakk pärast vabastamist enam kui 99% oma algsest läbipaindest. See tagasilöögikiirus püsib normaalse töökoormuse korral, seega püsib kompenseeriv efekt pika kasutusea jooksul efektiivne.

K3: Miks on kruvi valmistatud SS410-st SS304 asemel?

SS410 on martensiitse roostevaba teras – sellel on suurem kõvadus ja parem kulumiskindlus kui austeniitsel SS304-l. See vähendab keerme mõlkimist klambri korduval pingutamisel või suure paigalduspöördemomendi rakendamisel, eriti välitöödel.

K4: Milliseid suurusi ja pakendeid pakutakse?

Meil on laos 16 suurusvahemikku vahemikus 32–54 mm kuni 230–252 mm, kõigi lindi laius 15,8 mm. Standardpakend: 10 tükki kilekotis, 100 tükki ekspordikarbis. Kõik lindid, korpused ja otsakatted on valmistatud roostevabast terasest (SS304).

K5: Millised tööstusharud seda klambrit kõige sagedamini kasutavad?

Levinud rakenduste hulka kuuluvad raskeveokite jahutus- ja turbovoolikud, ehitusseadmete hüdraulikasüsteemid, veepuhastustorude ühendused, laevakütuse/õhuvoolikud ja üldine vedeliku ülekanne rõhu või temperatuuri kõikumise korral. Seda kasutatakse ka mõnedes sõjaväe ja mootorite väljalaskesüsteemide tihendites.